Premier contact Nissan Micra 2015: Retour réussi

La Nissan Micra 2015 est une voiture qui plaira à ceux et celles à la recherche d’une voiture abordable, spacieuse, et relativement dynamique.

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En ville, elle est agile et son faible rayon de braquage facilite grandement les déplacements en milieu urbain. Elle est par contre moins économique en carburant que ses rivales, et le prix de départ de 9 998$ avant taxes et préparation augmente à plus de 13 000$ dès que l’on ajoute la boîte de transmission automatique.

Est-ce que la voiture est performante?

La Nissan Micra est propulsée par un moteur quatre-cylindres de 1.6 litre développant 109 chevaux et 107 lb-pi de couple issu de la Nissan Versa Note. Pour se situer, la Micra est plus puissante que la Chevrolet Spark, la Mitsubishi Mirage ou la Mazda2. Cette réalité se remarque sur la route alors que la Micra se déplace avec facilité, surtout lorsque l’on opte pour la boîte de transmission manuelle à cinq rapports, assurément l’option la plus intéressante.

Cette dernière est fluide et charmante à manier, surtout en ville. L’autre option est une boîte de transmission automatique à quatre rapports. Il n’y a pas de CVT au catalogue de la Micra, le constructeur ayant décidé de la réserver pour la Nissan Versa Note afin de différencier quelque peu les deux modèles sur le plan mécanique.

Le défaut le plus flagrant de la Micra est assurément le bruit du moteur lors des accélérations et des reprises, ainsi que sur l’autoroute. Dès que l’on dépasse les 3 000 tr/min, le moteur émet un son désagréable qui envahit l’habitacle. Cela étant dit, la Mirage, la Spark et la Mazda2 ne sont pas des exemples de silence non plus. Sur l’autoroute, le moteur tourne à près de 3 500 tr/min à vitesse de croisière raisonnable et donc, encore une fois, l’habitacle s’avère inondé du bruit de la motorisation.

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La Micra se reprend aisément en ville où ses dimensions compactes et son rayon de braquage minimaliste facilement grandement les déplacements en milieu étroit ainsi que les manœuvres de stationnement.

Est-ce que la voiture est confortable?

La Micra se comporte avec assurance sur la route. La direction n’est pas trop légère, et le modèle n’a pas peur de prendre quelques courbes avec vigueur. Comme n’importe quelle sous-compacte, la suspension n’est pas tout à fait en mesure de camoufler les irrégularités de la route, mais c’est tout de même acceptable.

Le modèle de base, la Micra S à boîte manuelle, n’offre pas beaucoup en termes d’équipement. Il n’y a pas d’air conditionné et pas de régulateur de vitesse non plus, et les fenêtres se contrôlent manuellement. Mais lorsqu’une voiture est offerte à moins de 10 000$, il ne faut pas s’attendre à un équipement de série complet.

Cela étant dit, Nissan n’a pas utilisé le prix abordable de la Micra comme prétexte pour offrir un habitacle de piètre qualité. Le tissu des sièges, même dans le modèle de base, est doux au toucher tandis que les plastiques du tableau de bord et de la console, bien que durs, ne donnent pas l’impression qu’ils pourraient casser au moindre coup.

Est-ce que la voiture est spacieuse?

En effet, la Nissan Micra 2015 est une voiture qui s’avère relativement spacieuse, surtout au niveau du dégagement pour la tête. De plus, le coffre est particulièrement accueillant et permet même de transporter un sac d’équipement de hockey.

La banquette arrière peut également être rabattue afin d’accommoder des objets plus encombrants.  La Micra n’est pas un utilitaire sport, évidemment, mais il s’agit d’une voiture sous-compacte polyvalente que l’on peut utiliser pour aller au Costco, au Ikea, ou en vacances quelques jours. Au final, l’on ne se sent pas à l’étroit dans la Micra, à l’exception peut-être de la banquette arrière qui devra être réservée à de jeunes enfants.

Est-ce que la voiture est économique?

La Nissan Micra 2015 n’est pas un exemple d’économie de carburant, surtout si l’on compare la voiture à ses rivales directes. La Micra affiche une consommation moyenne de 8.8 litres aux 100 kilomètres en ville avec la boîte automatique à quatre rapports, et 8.6 litres aux 100 kilomètres avec la manuelle à 5 rapports, en ville. Sur l’autoroute, peu importe la boîte de transmission, la consommation affichée est de 6.6 L/100 km.

2015 Nissan Micra

La puissance plus élevée du moteur de la Micra comparativement à ses concurrents y est pour quelque chose, tout comme la boîte de transmission automatique comptant quatre rapports. Nous n’avons pas eu l’occasion d’établir notre propre consommation moyenne lors de notre essai, alors il sera intéressant de voir si l’économie réelle de la Micra réussit à réduire l’écart avec celle des autres modèles du segment comparativement à la consommation affichée par les constructeurs.

Conclusion

Même si Nissan offrait déjà la Nissan Versa Note dans le segment des voitures sous-compactes, l’arrivée de la Micra 2015 est à propos. Elle est encore plus abordable que la Versa Note, et offre un comportement routier différent. Comparativement à ses rivales, la Micra est plus amusante à conduire tout en étant l’accompagnatrice idéale pour ceux et celles qui se déplacent souvent en ville. Il faut par contre faire quelques concessions au niveau de l’économie d’essence.

Images Nissan Micra 2015

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