Essai Routier Mazda 6 2014 – Le Zoom Zoom est revenu

La Mazda 6 2014, surtout en version GT, est l’une des plus belles voitures sur la route à l’heure actuelle, toutes catégories confondues. Il s’agit d’une voiture qui fait tourner les têtes sur son passage comme aucune autre berline intermédiaire et qui réussit à très rapidement nous faire oublier la triste deuxième génération de la Mazda 6. Mazda est revenue au point de départ avec sa nouvelle berline intermédiaire, et comme la première génération de ce modèle, la nouvelle 6 est un pur charme à conduire.

Mazda 6 2014 essai routier

Est-ce que la Mazda 6 2014 est performante?

Tel qu’indiqué dans le titre de cette évaluation, la nouvelle génération de la Mazda 6 nous fait penser que le Zoom-Zoom est enfin revenu à la berline intermédiaire de Mazda après avoir passé quelques années en hibernation. L’ancienne génération de la Mazda 6 n’était pas une voiture amusante à conduire, la nouvelle génération, elle, l’est.

Le moteur Skyactiv-G de 184 chevaux et 185 lb-pi de la Mazda 6 2014 offre des performances linéaires et dynamiques, même si la puissance ne vous colle pas nécessairement dans votre siège. Par contre, les accélérations semblent vouloir se continuer à l’infini tandis que les reprises s’effectuent sans effort au simple touché de la pédale droite.

Dans les courbes, la Mazda 6 2014 affiche un équilibre que très peu de berlines intermédiaires peuvent accoter. Le roulis est presque inexistant tandis que la voiture se positionne en un tour de main. Cela a des avantages pratiques également puisque la Mazda 6 est une voiture agile en milieu urbain et facile à stationner.

Nous avons eu l’occasion d’essayer la nouvelle 6 équipée d’une transmission manuelle et d’une automatique et avons apprécié notre expérience avec les deux voitures. L’automatique passe les rapports avec souplesses et douceur même si elle se prête bien à la conduite sportive également. La boite manuelle est quant à elle facile à utiliser et agréable à manipuler. L’embrayage est également moins lourd que dans la première génération de la Mazda 6 et la voiture est donc plus vivable au quotidien.

Réponse à la question : la Mazda 6 2014 est performante sans être brusque.

Essai Routier MAzda 6 2014

Est-ce que la Mazda 6 2014 est confortable?

Malgré le fait que nos voitures d’essai, tous deux des Mazda 6 GT, étaient équipée de jantes de 19 pouces, elles ont tous les deux affiché un confort et un silence de roulement parmi les meilleures de la catégorie des intermédiaires.

Les sièges avant sont confortables tout en offrant un support latéral exemplaire qui maintient le conducteur ou la conductrice en place en conduite dynamique. La banquette arrière n’offre pas le même support latéral, mais demeure confortable néanmoins.

Même si la suspension permet d’enfiler les courbes avec aisance, elle demeure confortable sur les routes défoncées de la belle province même si certains pourraient la trouver trop ferme comparativement à une Toyota Camry, une Honda Accord ou une Ford Fusion.

Réponse à la question : la nouvelle Mazda 6 se retrouve à mi-chemin dans la catégorie entre les moins confortables et les plus confortables

Est-ce que la Mazda 6 2014 est spacieuse?

Sans être une petite voiture, la Mazda 6 2014 n’est pas aussi spacieuse qu’une Honda Accord ou une Nissan Altima pour nommer que ceux-là. Les places avant offrent un bon dégagement pour la tête, mais une fois les sièges reculés au maximum, il ne reste pas beaucoup d’espace pour les jambes des passagers arrière. De plus, la largeur des places avant n’est pas aussi intéressante que ce que l’on retrouve dans d’autres berlines intermédiaires.

La banquette arrière pourra accueillir deux adultes ou trois enfants confortablement à condition encore une fois que les sièges avant ne soient pas trop reculés et que vos passagers prenant place à l’arrière ne soient pas trop grands. Le coffre avec ses 419 litres s’avère pratique et volumineux, mais encore une fois, il y a des véhicules dans la catégorie de la Mazda 6 2014 qui offrent plus d’espace de chargement.

Réponse à la question : ce n’est pas la plus spacieuse, mais elle peut tout de même combler les besoins de la majorité des acheteurs de cette catégorie.

Essai Routier MAzda 6 2014

Est-ce que la Mazda 6 2014 est économique en carburant?

La nouvelle technologie Skyactiv de Mazda a fait couler beaucoup d’encre depuis son lancement il y a un peu plus de deux ans. Skyactiv se veut la solution de Mazda pour améliorer l’économie d’essence sans pour autant nuire aux performances de la voiture en question. Non seulement le moteur a été revu afin d’améliorer l’efficacité de son fonctionnement, mais les transmissions ainsi que le châssis ont également été revisités afin d’atteindre l’objectif de Mazda : améliorer la consommation d’essence sans faire de concessions au niveau de l’agrément de conduite.

Le résultat net est que la Mazda 6 2014 est effectivement une voiture assez économique comme en témoigne notre consommation moyenne de 7.9 litres aux 100 kilomètres. Il faut savoir que la consommation de la nouvelle 6 varie énormément en fonction du style de conduite adopté. Vous direz que c’est le cas de toutes les voitures et vous avez raison, mais cette réalité est encore plus prononcée avec la 6 2014. Par exemple, sur l’autoroute à 100 km/h, la consommation baissait en dessous des 7.0 l/100 km, mais à 120 km/h, elle montait à près de 8.5 l/100km. De plus, en ville, notre Mazda 6 affichait une économie de plus de 10 litres aux 100 kilomètres.

Réponse à la question : oui elle est économique, mais il faut adopter une conduite douce pour voir tous les avantages du moteur Skyactiv.

Comment se comporte la Mazda 6 2014 l’hiver?

Il est difficile d’offrir une évaluation précise du comportement de la Mazda 6 2014 en conduite hivernale puisque notre essai s’est déroulé l’été. Par contre, la nouvelle intermédiaire de Mazda est une traction avant et il vous faudra donc investir dans une bonne pneumatique afin d’affronter les tempêtes de janvier et février. La voiture bénéficie toutefois d’un système de contrôle de stabilité et de traction.

Conclusion

Après avoir terminé notre essai routier de la Mazda 6 2014, la première pensée qui nous est venue à l’esprit est que Mazda avait retrouvé la recette qui avait fait le succès de la première génération de cette berline intermédiaire. La nouvelle Mazda 6 n’a rien à voir avec l’ancien modèle et affiche un meilleur comportement routier, plus de confort, plus d’espace et une meilleure économie d’essence. À part un habitacle qui pourrait être plus spacieux comparativement à ses concurrents, la Mazda 6 2014 n’a vraiment pas beaucoup de défauts.

[divider]

[review]

Images Mazda 6 2014

 

LAISSER UN COMMENTAIRE

Please enter your comment!
Please enter your name here