Conduire avec le réservoir vide

Il n’est jamais conseillé de vider totalement un réservoir de carburant. D’une part, la panne sèche n’est jamais une expérience agréable et d’autre part, quelques résidus peuvent finir par se déposer au fond du réservoir de carburant. Ces mêmes résidus pourraient alors circuler dans tout le système si jamais vous vous rendez jusqu’à la dernière goutte de votre voiture.

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Soyez cependant honnête, il nous est tous arrivé un jour ou l’autre de rouler jusqu’à ce que la lumière jaune de la jauge de carburant illumine votre tableau de bord. Certains véhicules affichent alors l’autonomie, alors que d’autres cessent tout simplement d’afficher la distance restante.

Certains modèles n’offrent même pas cette option. Bref, une fois la lumière allumée, quelle distance vous reste-t-il à parcourir?

Bien sûr, et soyons encore francs, il nous est tous arrivé de pousser le boucher un peu loin, pour savoir si nous nous rendions. Mais l’approximation de la distance peut parfois nous rendre nerveux, alors quelle distance peut-on parcourir avec la lumière jaune allumée?

Les plus scientifiques des lecteurs se rendront dans le manuel de l’utilisateur et consulteront la fiche technique détaillée. Ils y trouveront alors la quantité de carburant que la voiture conserve dans sa réserve. En utilisant ce nombre, et la cote de consommation, il est facile de calculer : la réserve est de 9 litres, et vous avez une voiture qui parcourt 9 litres aux 100 kilomètres, difficile de ne pas comprendre que vous pourrez faire 100 kilomètres.

Difficile cependant de faire une moyenne pour tous les véhicules. En général, on estime à 10% de la capacité de votre réservoir celle de la réserve. SI votre voiture contient 50 litres, votre réserve en sera de 5 litres, et bonnes pour une distance de 60 kilomètres environ avec la même voiture mentionnée plus haut.

Mais si vous ne voulez pas prendre de chance, consultez le site (américain cependant) tankonempy.com. Des utilisateurs inscrivent eux-mêmes leurs résultats. Mais prenez en note à vos risques et périls.

Merci à Bruce Ford pour les informations.

 

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